Ieri sera, dovendo saltare la notturna in compagnia a causa di un cazzo di fottuto ritardo del treno di circa un'ora, ho preso la xc e sono andato a fare un giro più pedalato.
Per tornare indietro però ho deciso di ripetere l'andata al contrario in modo da fare il mio solito pezzo in discesa.
E con la bici da xc è stato faticoso a cannone, assicuro.
Il primo problema è la pressione delle gomme: 4 bar è davvero troppo, con la bici che mi sbacchetta e mi fa sentire un pupazzo in balia degli eventi. Potrei abbassarla, ma la maggior parte del percorso che faccio è su fondo compatto o asfalto, dove quindi pressioni più alte significano più scorrevolezza.
In secondo luogo la forcella è una vecchia Marzocchi MX da 100 un po' dura (le regolazioni e la valvola dell'aria non funzionano) e dietro, ovviamente, è rigida.
Tutto ciò si traduce in minore stabilità e in un dolore alla bassa schiena dopo un po' che vado sullo scassato. Aggiungiamo poi che ho i v-brake, che hanno bisogno di più forza per frenare e che hanno le leve un po' più lontane (devo vedere se riesco ad avvicinarle ulteriormente ma mi pare siano già il più vicine possibile).
Insomma, velocità ridottissime, mani, braccia e schiena distrutte e mongolismo in stile "Ehi, cos'è 'sta cosa? Ah, si chiama bicicletta?"
Nonostante tutto, comunque, mi sono divertito e, soprattutto, sono contento d'aver pedalato un po' al di fuori delle salite a 7 km/h che faccio ultimamente, dato che in termini di pedalata faccio solo quelle.
Devo ricominciare a fare un po' di fondo.
E ho scelto la stagione ideale per farlo.
Masa sei un peso leggero, le gomme a 4 bar hanno senso solo se fai esclusivamente asfalto, sono sicuro che se le metti a 2,5 non ti renderai conto della differenza su fondo scorrevole ma apprezzerai senz'altro il confort in ogni situazione.
RispondiEliminaio inizierei con 2,5 ma poi azzarderei anche i 2 bar, pensa che sulla mia che è tutta rigida con forcella in carbonio la tengo a 2 bar dietro e 1,8 davanti.